9 marca na torze w Modlinie miała miejsce prezentacja zespołu APEXWERK RACING. Jest to pierwsza w pełni polska ekipa, która wystartuje w 24-godzinnym wyścigu na Nürburgringu! Zespół legitymuje się polską licencją; za kierownicą Porsche 718 Caymana GT4 CS zasiądą Mariusz Pikuła, Damian Lempart oraz Jacek Pydys; a obsługą zajmie się polski serwis – MPS Clinic. Podczas spotkania z mediami członkowie ekipy opowiedzieli o planach i celach zespołu na nadchodzący sezon. Polski zespół w 24h Nürburgring zobaczymy już w maju tego roku!
Plan startów na sezon 2026
W tym roku ekipa wystartuje w pełnym sezonie Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) – w tym w najważniejszym wyścigu całego cyklu, czyli ADAC RAVENOL 24h Nürburgring. Samochód, którym będą rywalizować, pozwoli im zgłosić się do klasy SP7 (klasa samochodów Open o pojemności silnika między 3,5 a 4 litry) – jak wynika z komunikatów prasowych zespołu, jest to jedna z najmocniej obsadzonych klas w całej stawce. Zespół APEXWERK Racing będzie można zobaczyć też podczas wybranych rund WSMP.
Kim są zawodnicy APEXWERK RACING?
Za kierownicą znajdzie się trzech polskich kierowców: Mariusz Pikuła, Damian Lempart oraz Jacek Pydys. Mariusz jest założycielem oraz właścicielem zespołu. Zgodnie z jego wizją, ma być on impulsem do rozwoju polskiej sceny wyścigowej – być może za parę lat zobaczymy kierowców, którzy „wychowali” się w szeregach APEXWERK RACING na listach startowych najbardziej prestiżowych wyścigów w Europie. Ponadto sam Mariusz również będzie reprezentować barwy swojego teamu, żeby udowodnić, że każdy może zacząć się ścigać. W ubiegłym roku startował w WSMP swoim Mini Cooperem R53.
Damian Lempart jest zawodnikiem z kilkunastoletnim doświadczeniem w wyścigach oraz simracingu. Do jego największych sukcesów należą wicemistrzostwo w klasie RS2A w Rundstrecken Challenge Nürburgring (RCN) w 2023 roku oraz dwukrotne mistrzostwo Polski w Endurance Ecumaster Super S Cup w latach 2021 i 2025. Oprócz startów jako zawodnik, Damian udziela się również jako trener przygotowujący do jazdy kierowców na każdym poziomie.
Po moim pierwszym kółku na Nurburgingu czułem się tak, jakbym jechał rollercoasterem w Energylandii. Z tą różnicą, że nie jadę po szynach, tylko po asfalcie i to ja prowadzę ten rollercoaster. Dodałbym do tego uczucie jazdy windą w górę i w dół – tak poruszają się organy wewnętrzne. To jest niesamowite i trzeba to przeżyć samemu, żeby to zrozumieć.
Do tej dwójki dołączy Jacek Pydys – najbardziej doświadczony w seriach organizowanych na Nürburgringu polski kierowca. Według wyliczeń zespołu pokonał ponad 3 tysiące okrążeń „Zielonego Piekła”. Jacek jest też pierwszym Polakiem, który wygrał 24-godzinny wyścig na tym torze – w 2021 roku zwyciężył w kategorii SP4T prowadząc Porsche 718 Cayman GTS. Jego doświadczenie na Nordschleife z pewnością pomoże zespołowi szybko znaleźć właściwe ustawienia auta i mądrze rozegrać najtrudniejsze fragmenty rywalizacji.
Co przygotował APEXWERK poza startami?
Jak podkreśla Mariusz Pikuła, oprócz startów w niemieckiej serii, APEXWERK RACING chciałby skupić się również na wprowadzaniu początkujących zawodników do tego sportu. Często nowicjusze, którzy jeszcze nie znają środowiska bądź nie mają wsparcia żadnego zespołu, odbijają się od kwestii logistycznych, przygotowania samochodu do badania technicznego czy formalności związanych ze zgłoszeniem. Dlatego projekt ma się opierać na formule „arrive&drive” – „przyjedź i jedź”. Zgodnie z jej założeniami kierowca powinien skupić się wyłącznie na jeździe po torze, a o wszelkie kwestie praktyczne zadba ekipa profesjonalistów.
Do dyspozycji zainteresowanych są cztery w pełni przygotowane do sportu samochody: pucharowe Mini Cooper S Cup, pucharowe (nieco mocniejsze, ale również nieco cięższe) BMW E90 325i Cup, bardzo mocny Volkswagen Golf Cup oraz wisienka na torcie – Porsche Cayman GT4 Clubsport.
