WEC: Zapowiedź 6 Hours of Spa 2026

Pora na drugą rundę World Endurance Championship, która odbędzie się na torze Spa-Francorchamps. Jest to ostatni przystanek stawki mistrzostw świata wyścigów długodystansowych przed 24 Hours of Le Mans. Zapraszam na zapowiedź 6 Hours of Spa.

Circuit de Spa-Francorchamps – najważniejsze informacje

• Pełna nazwa obiektu: Circuit de Spa-Francorchamps,
• Lokalizacja: Francorchamps, Belgia,
• Długość: 7,004 km,
• Liczba zakrętów: 20,
• Pierwszy wyścig WEC: 2012,
• Dotychczasowa liczba edycji: 14.

6 Hours of Spa to nierozłączna część kalendarza WEC. Dotychczas każdy sezon obejmował wyścig na Spa-Francorchamps. Rekordzistą pod względem zwycięstw jest Sébastien Buemi, który wygrał aż pięć razy. Najczęściej triumfującym producentem jest Toyota – z ośmioma wygranymi.

Z perspektywy obecnych regulacji jest to szczególne miejsce. To tutaj klasa Hypercar zaliczyła swój debiut w 2021 roku z zaledwie trzema autami – dwiema Toyotami i jednym Alpine, która de facto była przehomologowanym prototypem LMP1 Rebelliona R13. Ówczesny wyścig wygrała Toyota #8 w składzie: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima i Brendon Hartley.

6 Hours of Spa – prognoza pogody

Szykuje się nerwowy wyścig z perspektywy pogody, podobnie jak to wyglądało na Imoli. Możliwe, że w piątek uda się uniknąć deszczu podczas kwalifikacji, ale w trakcie wyścigu wydaje się on dość prawdopodobny. W końcu mówimy o górzystym terenie, a historia tego toru mówi nam, że wszystko się może zdarzyć (nawet śnieg!).

6 Hours of Spa – harmonogram

Warto zwrócić uwagę na to, że weekend wyścigowy zaczyna się już w czwartek, a wyścig odbywa się w sobotę!

6 Hours of Spa – zapowiedź

Względem Imoli lista startowa już nie obfituje w wymuszone zmiany (poza jedną). Co za tym idzie, w BMW M Team WRT Dries Vanthoor i Sheldon van der Linde uzupełniają swoje załogi, a Eduardo Barrichello wraca do Astona Martina LMGT3.

Na osobny akapit zasługuje obecność Louisa Delétraza w Cadillacu Hertz Team Jota, gdyż ma ona swoje drugie dno. Oficjalna wersja o nieobecności Alexa Lynna to rekonwalescencja po zabiegu szyi i powrót na 24 Hours of Le Mans. Jednak inne, bardzo sprawdzone źródło, twierdzi coś zupełnie innego – Brytyjczyk ma zerwać kontrakt i przejść do McLarena! W takiej sytuacji Jota musiałaby szukać zastępstwa, a Szwajcar jest najlepszą dostępną opcją wewnątrz obozu Cadillaca.

Jest to domowy weekend dla Team WRT – zespołu Vincenta Vosse’a, który potrzebuje bardzo mocnego rezultatu na domowej ziemi. Od kiedy belgijska formacja weszła do klas, zarówno Hypercar, jak i LMGT3 ani razu nie byli w stanie nawet stanąć na podium. Co więcej, na łącznie osiem rezultatów (po cztery na klasę) w ostatnich dwóch latach, tylko w zeszłorocznej edycji zdobyli jakiekolwiek punkty – P10 w klasie Hypercar i P9 w LMGT3. BMW mocno weszło w sezon w obu klasach, ze wszystkimi załogami w punktach (w tym wygrana w klasie LMGT3), ale presja na regularną walkę o czołowe pozycje jest duża.

Nie licząc Genesisa, tylko Peugeot był poza pierwszą dziesiątką na Imoli. Rok temu francuski lew miał ogromne szanse na wynik w czołowej piątce, gdyby nie absurdalny błąd strategiczny podczas neutralizacji. 6 Hours of Spa powinno przynieść nam więcej odpowiedzi na pytania związane z balansowaniem stawki, bo Imola jest bardzo specyficznym obiektem. Jeśli na Spa-Francorchamps ponownie zobaczymy wszystkich producentów w bliskiej odległości, to będzie to duży sukces i nadzieja, że ACO w końcu znalazło odpowiednią formułę. Szkoda, że przyszło to kosztem transparentności.

Na tym torze proces rozgrzewania zimnych opon ma kluczowe znaczenie, więc będzie to prawdziwy sprawdzian dla nowej konstrukcji Michelina. Będziemy mogli porównać, jak różni się okrążenie wyjazdowe z zeszłymi latami.

Zapraszam na kanał YouTube Kontry, na którym będziemy komentować zarówno 6 Hours of Spa, jak i wszystkie pozostałe rundy World Endurance Championship.

Korekta: Nicola Chwist

Źródło grafiki poglądowej: Julien Delfosse / DPPI