Raport wyścigowy – Marco Bezzecchi zwycięża! Podsumowanie Grand Prix Kataru MotoGP!

Grand Prix Kataru zakończyło się zwycięstwem Marco Bezzecchiego. Kwestia tytułu mistrzowskiego nie została rozstrzygnięta, a na torze nie zabrakło emocji i kontrowersji. Zapraszamy do podsumowania rundy na torze Lusail.

Przed Grand Prix Kataru

Już po zakończeniu Grand Prix Malezji dowiedzieliśmy się, że na starcie rundy w Katarze zabraknie obu zespołów Yamahy. Japoński producent postanowił nie pojawiać się na Bliskim Wschodzie ze względu na napiętą sytuację w regionie.

Álex Márquez również potwierdził, że nie pojawi się na torze, z powodu operacji, która polegała na usunięciu płyt i elementów stabilizujących z prawego obojczyka i lewej ręki, a także usunięto woreczek w prawym barku, który powodował ocieranie się ścięgien o staw. W miejsce Hiszpana na torze pojawił się Iker Lecuona, a po drugiej stronie garażu po kontuzji powrócił Fermín Aldeguer.

Fabryczna ekipa Hondy potwierdziła, że w Grand Prix Kataru ponownie nie zobaczymy Joana Mira. Problemy Hiszpana powróciły po próbie startu w Malezji i potrzebuje czasu na powrót do pełni sił. W jego miejsce pojawił się Jake Dixon.

Aprilia potwierdziła powrót na motocykle Jorge Martína i Raúla Fernándeza. Po tym jak próba pojawienia się na torze w Grand Prix Malezji się nie powiodła, Hiszpanie postanowili ponownie spróbować swych sił na torze Lusail.

Piątek przed Grand Prix Kataru

Piątkowe przejazdy rozpoczęły się od upadku Jake’a Dixona w 15. zakręcie. Do grona pechowców niedługo dołączył Brad BInder, a pod koniec sesji maszyna Pedro Acosty odmówiła posłuszeństwa i Hiszpan musiał zatrzymać się na poboczu.

Ostatecznie najlepszy czas osiągnął Marc Márquez, za którym uplasowali się Marco Bezzecchi i Fabio Di Giannantonio. Jorge Martín, Raúl Fernández i Fermín Aldeguer po treningu czuli się dobrze, a po dodatkowych badaniach zostali dopuszczeni do udziału w pozostałej części weekendu wyścigowego.

Trening kwalifikacyjny przed Grand Prix Kataru

Piątkowe popołudniowe zmagania rozpoczęły się w spokojnej atmosferze. Zawodnicy pokonywali kolejne okrążenia w walce o najlepszy czas oraz w celu dopracowania ustawień motocykli. Druga połowa sesji rozpoczęła się od nietypowej awarii w motocyklu Marca Márqueza. W motocyklu Hiszpana pod koniec okrążenia zerwał się łańcuch, który dodatkowo, odlatując z maszyny, urwał kilka elementów przy wahaczu.

Pod koniec przejazdów problemy z motocyklem dotnknęły również Mavericka Viñalesa, który podobnie jak wcześniej lider Ducati pokonał aleję serwisową przy pomocy swoich mechaników.

Najlepszy rezultat na koniec zmagań uzyskał Fabio Di Giannantonio, a czołową trójkę uzupełnili Marc Márquez oraz Marco Bezzecchi. Zaskoczeniem było czwarte miejsce Francesco Bagnai oraz brak bezpośredniego awansu do drugiej części kwalifikacji dla Pedro Acosty.

Sobota przed Grand Prix Kataru

Ostatnia sesja treningowa przebiegła w spokojnej atmosferze, a wszyscy zawodnicy utrzymali się na swoich maszynach. Najlepszy czas osiągnął Marco Bezzecchi, a czołową trójkę uzupełnili Raúl Fernández i Ai Ogura.

Kwalifikacje przed Grand Prix Kataru

Pierwszy segment sesji kwalifikacyjnej rozpoczął się od Pedro Acosty i Fermína Aldeguera na czele. W drugim przejeździe kolejność na czele się odwróciła, lecz to dwaj Hiszpanie awansowali do kolejnej części kwalifikacji.

Walka o czołowe cztery rzędy na starcie rozpoczęła się od niegroźnego upadku Brada Bindera. Zawodnik KTM od razu opuścił pobocze i powędrował do alei serwisowej, by pojawić się na drugiej maszynie przed zakończeniem sesji.

Po pierwszej serii przejazdów na czele znajdowali się Marco Bezzecchi i Marc Márquez, a kolejność między nimi nie zmieniła się już do końca sesji. Czołową trójkę uzupełnił Fabio Di Giannantonio.

Kontrowersyjny sprint przed Grand Prix Kataru

Genialny start Marco Bezzecchiego, który wyciągnął wnioski z poprzednich wyścigów i na dohamowaniu do pierwszego zakrętu zamknął Marcowi Márquezowi możliwość ataku. Za plecami Hiszpana znalazł się Francesco Bagnaia, który zaatakował partnera zespołowego w drugim zakręcie.

Mistrz świata odzyskał jednak drugą pozycję, a Bagnaia spadł za Fabio Di Giannantonio i Raúla Fernándeza. Pod koniec okrążenia Fermín Aldeguer nie opanował swojej maszyny i choć ominął Pedro Acostę, nie zdołał zrobić tego samego z motocyklem Francesco Bagnaii.

Włoch zupełnie nie spodziewał się uderzenia i zaliczył potężną wysiadkę, w wyniku której koziołkował kilka razy bez kontroli na poboczu. Francesco Bagnaia doznał złamania czwartej i piątej kości śródstopia i nie mógł kontynuować udziału w ramach Grand Prix Kataru. W związku ze spowodowaniem upadku zawodnika, Fermín Aldeguer został ukarany podwójnym dłuższym okrążeniem.

Zawodnicy kontynuowali zmagania, lecz na drugim okrążeniu wywieszona została czerwona flaga, a były mistrz świata został zniesiony z pobocza na noszach. Po krótkiej przerwie rywalizacja została wznowiona na dystansie dziesięciu okrążeń.

Restart najlepiej przysłużył się Marcowi Márquezowi, który wykorzystał gorszy początek zmagań Marco Bezzecchiego i wysunął się na prowadzenie. W dalszej części stawki Jorge Martín zdołał awansować z 11. na siódmą pozycję, a znajdujący się za jego plecami Ai Ogura otrzymał karę oddania pozycji za nieprawidłowy manewr wyprzedzania.

Na pierwszych zakrętach w czołowej trójce znalazł się Johann Zarco, który jednak już po kilku łukach został wyprzedzony przez Fabio Di Giannantonio. Niedługo później za jego plecami wylądował Jorge Martín, który poradził sobie z Pedro Acostą i Raúlem Fernándezem.

Na drugim okrążeniu Marco Bezzecchi zaatakował Marca Márqueza, lecz Hiszpan od razu odzyskał prowadzenie. Włoch spróbował zaatakować ponownie na czwartym okrążeniu, lecz pomiędzy zawodnikami doszło do typowego w pierwszym zakręcie tego obiektu incydentu.

Marc Márquez po opóźnieniu hamowania pokonał łuk szerszą linią, z kolei Włoch znajdował się po jego wewnętrznej, podążając bardziej konwencjonalną ścieżką. Hiszpan zaczął zacieśniać tor jazdy, lecz w tym momencie Bezzecchi był już niemal na równi z mistrzem świata.

Lider Ducati zauważył w ostatnim momencie obecność rywala i spróbował wykonać unik, unosząc motocykl, lecz nie udało mu się i doszło między nimi do kontaktu. W wyniku zderzenia wystrzeliła poduszka powietrzna w kombinezonie Hiszpana, z kolei Włoch upadł i zakończył udział w sobotniej rywalizacji. Sędziowie przyjrzeli się incydentowi i postanowili nie wyciągać konsekwencji wobec żadnego z zawodników

W międzyczasie Jorge Martín znalazł się już przed Fabio Di Giannantonio na drugiej pozycji i doganiał Hiszpana zmagającego się z napompowanym kombinezonem. Zawodnik Aprilii zaatakował rywala w szóstym zakręcie, po czym zrównali się na dojeździe do siódmego łuku. Doszło między nimi do delikatnego kontaktu na wejściu w zakręt, lecz Martín znalazł się za bardzo po zewnętrznej, co wykorzystał Márquez, powracając na prowadzenie.

Od tego momentu Marc Márquez zaczął wypracowywać sobie przewagę nad kolejnym zawodnikiem. Jorge Martín stopniowo słabł, a na drugi stopień podium coraz bardziej czyhał Fabio Di Giannantonio. Włoch zaatakował rywala na początku ostatniego okrążenia i zdołał wyprzedzić Hiszpana.

Niedziela z Grand Prix Kataru

Niedzielna rozgrzewka stała pod znakiem sygnałów dymnych wypuszczanych przez silniki Hondy, a maszyny odmówiły posłuszeństwa Jake’owi Dixonowi i Diogo Moreirze. Pod koniec przejazdów Jorge Martín był bliski utraty równowagi, a w szybkim prawym zakręcie spadła mu noga z podnóżka.

Ostatecznie jednak nikt nie upadł, a najlepszy czas osiągnąl Fabio Di Giannantonio. Czołową trójkę uzupełnli Marco Bezzecchi i Enea Bastianini.

Po zakończeniu rozgrzewki, zespół Hondy potwierdził, że w Grand Prix Kataru nie ujrzymy Luki Mariniego, który zmaga się z przewlekłym zmęczeniem. Włoch wraz ze swoją ekipą postanowili odpuścić niedzielną rywalizację, by skupić się na ostatnich dwóch rundach cyklu.

Grand Prix Kataru bez rozstrzygnięcia tytułu mistrzowskiego

Podobnie jak przy pierwotnym starcie do sobotniej rywalizacji, tak i na pierwszych metrach Grand Prix Kataru Marco Bezzecchi zamknął możliwość przejazdu Marcowi Márquezowi. Hiszpan na kolejnych zakrętach stracił pozycję kosztem Raúla Fernándeza.

Za jego plecami bój o czwartą pozycję toczyli Ai Ogura, Pedro Acosta i Johann Zarco, którzy niemal co zakręt układali się w innej kolejności. Do walki wmieszał się także Enea Bastianini, a za ich plecami podążali Fabio Di Giannantonio i Jorge Martín.

Pedro Acosta wysunął się na czoło tej grupy i oderwał się od niej, zbliżając się do swojego przyszłorocznego partnera zespołowego. Zawodnik KTM awansował na najniższy stopień podium na trzecim okrążeniu.

Trzy pętle później lider mistrzostw świata odzyskał trzecie miejsce, ze względu na problem z ciśnieniem w przednim kole u młodszego z Hiszpanów. Po raz kolejny w tym sezonie musiał on przepuścić innego zawodnika, by ustrzec się kary za zbyt niski poziom tego parametru.

W ciągu następnych okrążeń czołowa dwójka oddaliła się od grupy pościgowej, a zmiany w kolejności następowały jedynie w dalszych rejonach pierwszej dziesiątki, gdzie Jorge Martín po awansie na ósme miejsce na pierwszym okrążeniu poradził sobie z Fabio Di Giannantonio i znalazł się na siódmej pozycji.

Na 15. okrążeniu pozycję kosztem Enei Bastianiniego zyskał Ai Ogura, który awansował na piąte miejsce po ataku w pierwszym zakręcie. Włoch kontratakował, lecz Japończyk ostatecznie zdołał wysforować się przed zawodnika KTM.

Na tej samej pętli z rywalizacją pożegnał się Diogo Moreira, który czuł zbyt duży ból w łokciu, co jest pokłosiem kontuzji sprzed roku. Brazylijczyk z tego powodu zjechał do alei serwisowej i wycofał się z rywalizacji.

Niedługo później los zawodnika zespołu LCR Honda podzielił Brad Binder, który z powodu usterki technicznej w motocyklu również musiał przedwcześnie zakończyć zmagania w Grand Prix Kataru.

Na 17. okrążeniu Ai Ogura zdołał awansować na czwarte miejsce po tym, jak zbliżył się do Pedro Acosty. Hiszpan stracił dystans do Marca Márqueza, co skrzętnie wykorzystał zawodnik zespołu Trackhouse. Acosta miał problem utrzymać się także za Japończykiem, a na cztery okrążenia przed metą wyprzedził go również Enea Bastianini.

W międzyczasie dystans do prowadzącego Marco Bezzecchiego zaczął tracić Raúl Fernández, a do zawodnika Trackhouse z okrążenia na okrążenie zbliżał się Marc Márquez. Lider mistrzostw awansował na drugie miejsce na trzy okrążenia przed metą.

Kolejność w czołówce nie uległa zmianie już do końca zmagań i Grand Prix Kataru padło łupem Marco Bezzecchiego. Podium uzupełnili Marc Márquez i Raúl Fernández, a Jorge Martín ukończył rywalizację na siódmym miejscu.

Dzięki temu, że Marc Márquez nie zwyciężył, a Jorge Martín zdołał ukończyć niedzielną rywalizację w punktach, kwestia tytułu mistrzowskiego wciąż nie została rozstrzygnięta. Choć lider Ducati powiększył swoją przewagę, do końca sezonu pozostały dwie rundy i nie może być jeszcze pewien dziesiątego tytułu mistrza świata w karierze.

W walce o końcowy triumf wciąż znajduje się Marco Bezzecchi, który jednak musiałby zwyciężyć obydwa pozostałe sprinty i Grand Prix, licząc jednocześnie na zerową zdobycz punktową Marca Márqueza. Sytuacja Jorge Martína jest nieco bardziej korzystna, lecz również musi on liczyć na sporego pecha lidera Ducati.

Marc Márquez z kolei, aby zdobyć tytuł, musi zdobyć o dwa punkty więcej od Jorge Martína w nadchodzącym sprincie, w związku z czym koronacja nowego-starego mistrza może odbyć się już po sobotniej rywalizacji.

Przegląd stawki po Grand Prix Kataru

Marco Bezzecchi od początku weekendu pokazywał, że w Grand Prix Kataru będzie bardzo mocny. Choć plan udało się zrealizować w kwalifikacjach i niedzielnej rywalizacji, upadek w sprincie pokrzyżował weekend idealny u Włocha.

Jorge Martín w pierwszy weekend, w którym Marc Márquez mógł przypieczętować tytuł mistrza świata, wykorzystał wszelkie dostępne możliwości, by się temu przeciwstawić. Hiszpan zdołał zdobyć podium w sprincie dwa tygodnie po złamaniu kości promieniowej prawej ręki, a dzięki siódmej pozycji w głównym wyścigu utrzymał szanse na zdobycie mistrzostwa.

Marc Márquez od początku weekendu dysponował tempem ścisłej czołówki. Choć nie wmieszał się w walkę o triumf w niedzielę, wykorzystał nadarzające się okazje i zmaksymalizował zdobycz punktową. Grand Prix Kataru było dla niego tak wymagające, że miał problem ściągnąć kask i rękawice. Po zakończeniu zmagań przekazał, że w trakcie zawodów jego tętno osiągało poziom nawet 190 uderzeń na minutę.

Francesco Bagnaia po raz pierwszy od Grand Prix Czech dysponował tempem pozwalającym myśleć o wyniku na podium. Niestety nie zdołał się przekonać jakim tempem dysponuje w wyścigu ze względu na upadek spowodowany przez Fermína Aldeguera.

Włoch doznał złamania czwartej i piątej kości śródstopia prawej stopy, w wyniku czego opuścił Katar i powrócił do Europy w celu sprawdzenia, czy będzie w stanie zregenerować się bez operacji. Zawodnik celuje w powrót na motocykl w Walencji, natomiast Ducati nie wyklucza startu już w następnej rundzie w Portugalii.

Pedro Acosta po raz kolejny nie zdołał osiągnąć zadowalającego rezultatu w Grand Prix Kataru. Hiszpan po trudnym piątku zdołał odrobić część strat w kwalifikacjach, lecz oba wyścigi nie poszły po myśli zawodnika.

Po tym jak zdołał awansować do pierwszej trójki, szybko musiał odpuścić myśli o takim wyniku z powodu problemów z przednią oponą. Ostatecznie, po raz trzeci w tym sezonie, nie był najwyżej sklasyfikowanym zawodnikiem austriackiego producenta na mecie.

Raúl Fernández pomimo problemów w ostatnich rundach spowodowanych przez palce złamane w sprincie przed Grand Prix Indonezji, zdołał wrócić do dobrej dyspozycji i ukończył Grand Prix Kataru na najniższym stopniu podium po tym, jak przez większość dystansu podążał na drugim miejscu.

Być może ze względu na formę swojego partnera zespołowego, z czwartego miejsca nie był zadowolony Ai Ogura. Japończykowi brakowało tego czegoś przez cały weekend i nie był w stanie wykrzesać z siebie formy jaką zachwycał nas już w tym sezonie.

Fabio Di Giannantonio od początku weekendu pokazywał, że na tym torze czuje się bardzo dobrze. Zawodnik zespołu Valentino Rossiego zakończył piątek z najlepszym rezultatem, w sobotę stanął na pośrednim stopniu podium w sprincie, lecz w niedzielę nie przekuł swojej formy na dobry rezultat. Pomimo tego Włoch może być zadowolony z przebiegu weekendu i z pozytywnym nastawieniem patrzeć w kierunku weekendu w Portugalii.

Następny przystanek – Portugalia

Na kolejną rundę mistrzostw świata trzeba będzie nieco odczekać, a zawodnicy powrócą na Stary Kontynent na dwie ostatnie części tegorocznych zmagań. W dniach 20-22 listopada odbędzie się Grand Prix Portugalii, w trakcie którego być może poznamy tegorocznego mistrza świata.

Relacje z wyścigu Sprint oraz głównego wyścigu MotoGP na żywo i za darmo dostępne są na kanale YouTube Kontry.

Źródło zdjęcia poglądowego: facebook.com/MotoGP